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Quem pesquisa formação de piloto costuma esbarrar no mesmo problema: cada licença numa escola, cada etapa com um preço e nenhuma visão do caminho inteiro.

O Plano de Formação junta tudo numa matrícula só, em 4 anos, com data de fim:

1º ano: Piloto Privado.

2º ano: Piloto Comercial.

3º ano: voo por instrumentos (IFR).

4º ano: Instrutor de Voo, Multimotor, Jet Training Boeing e Airbus e o Programa de Estágio, conforme o perfil do aluno.

Junto corre a graduação em Ciências Aeronáuticas, reconhecida pelo MEC, e o treino em mais de 5 simuladores, entre eles o Boeing 737-800NG.

Agora, o custo. Ele tem duas partes. A mensalidade é fixa, com renovação semestral. O combustível é pago à parte, pela Hora Seca: depois de cada voo, você acerta só o consumo real daquele voo, por Pix, crédito ou débito. Como depende de cada voo, esse valor é estimado e pode variar.

Na prática, o gasto com combustível acompanha o seu ritmo, em vez de virar um pacote fechado comprado lá no começo.

Por isso a simulação de custo é feita na conversa, ano a ano. Um número genérico num e-mail diria pouco sobre o seu caso.

Até 31/10, as 8 primeiras matrículas confirmadas têm 20% de desconto na matrícula.

P.S. No domingo, o assunto é o que vem depois da formação: onde ex-alunos estão hoje e a promessa que nenhuma escola séria deveria fazer.

Equipe do Aeroclube de Juiz de Fora

Condição de Outubro: 20% de desconto aplicado no valor da matrícula do Plano de Formação, para as 8 primeiras matrículas confirmadas, até 31/10/2026 ou até as 8 serem preenchidas, o que vier primeiro. Enviar a candidatura não garante o desconto: a ordem considerada é a de confirmação da matrícula, e não a de envio do formulário. Mensalidade e combustível seguem as condições do plano. O combustível é pago à parte, pela Hora Seca, e o valor é estimado, podendo variar conforme o voo. Início nas turmas de 2027. As matrículas para 2027 seguem abertas após o encerramento da condição.

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